ট্রাক, বাস, জেনারেটর বা ভারী যন্ত্র — ডিজেল ইঞ্জিন ভারী লোডে লম্বা সময় চলে। ইঞ্জিন একদিন বসে থাকা মানে সেদিনের আয় বন্ধ। তাই ইঞ্জিন নির্মাতা যে গ্রেড ও API মান চেয়েছে, সেই তেলই ব্যবহার করুন।
মাল্টিগ্রেড তেলের গ্রেডে দুটো সংখ্যা থাকে, যেমন 15W-40 বা 20W-50 — ঠান্ডা ও গরম দুই অবস্থাতেই কাজ করার জন্য তৈরি। মনোগ্রেডে একটি সংখ্যা থাকে, যেমন SAE 30, 40 বা 50 — অনেক পুরোনো ইঞ্জিন ও কিছু যন্ত্রে এখনো মনোগ্রেড চাওয়া হয়। ম্যানুয়ালে যেটা লেখা, সেটাই ব্যবহার করুন।
ডিজেল তেলের API মান শুরু হয় C দিয়ে। পরের অক্ষর বর্ণমালায় যত পরে, মান তত নতুন — যেমন CI-4 আধুনিক মান, আর CD পুরোনো মান। আধুনিক ইঞ্জিনে সাধারণত নতুন মান চাওয়া হয়। আপনার ইঞ্জিনের ম্যানুয়ালে কোন মান দেওয়া আছে, মিলিয়ে নিন।
একসঙ্গে অনেক ট্রাক, বাস বা জেনারেটর চালালে আপনার প্রয়োজন জানিয়ে আমাদের সঙ্গে যোগাযোগ করুন। সঠিক গ্রেড বাছাই আর সরবরাহ নিয়ে আমাদের টিম কথা বলবে।
দুটোই মাল্টিগ্রেড, কিন্তু আলাদা গ্রেড। প্রথম সংখ্যা বোঝায় ঠান্ডা অবস্থায় তেল কত সহজে চলে, আর দ্বিতীয় সংখ্যা বোঝায় ইঞ্জিন গরম হলে তেল কতটা ঘন থাকে। ইঞ্জিনের ম্যানুয়ালে যে গ্রেড ও API মান দেওয়া আছে, সেটাই ব্যবহার করুন।
জেনারেটরের ইঞ্জিন নির্মাতা যে গ্রেড ও মান দিয়েছে, সেটা মিললে দেওয়া যায়। জেনারেটরের ম্যানুয়াল দেখে নিন।
ট্রাক ও বাসে সাধারণত কিলোমিটারের হিসাবে, আর জেনারেটরে চলার ঘণ্টার হিসাবে তেল বদলাতে হয়। ইঞ্জিন নির্মাতার দেওয়া সময়সূচি মেনে চলুন; ভারী লোড বা ধুলাবালির পরিবেশে আরও আগে বদলানোর প্রয়োজন হতে পারে।
কাছের ডিলার খুঁজতে স্টোর লোকেশন দেখুন, অথবা ফোন বা হোয়াটসঅ্যাপে যোগাযোগ করুন।
